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常見(jiàn)機(jī)械故障處理方法

數(shù)控車床X軸絕對(duì)式數(shù)據(jù)異常數(shù)據(jù)遺失問(wèn)題解決方法分享

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我們新的設(shè)備中,完成上面的步驟可以直接使用,但是老款的,原點(diǎn)數(shù)據(jù)會(huì)偏差,所以要重新對(duì)刀,才能生產(chǎn),這個(gè)要十分注意。

C軸追隨誤差超過(guò)故障檢修經(jīng)驗(yàn)

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用了四五年的帶C軸的數(shù)控設(shè)備,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種警報(bào),追隨誤差超過(guò),老師傅經(jīng)驗(yàn),出現(xiàn)這種情況大概率就是皮帶松了,或者皮帶需要更換,電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)主軸的傳

數(shù)控車床液壓站異常的檢修經(jīng)驗(yàn)分享

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用了幾年的數(shù)控車床,或者長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)開(kāi),再開(kāi)容易出現(xiàn)的一種故障就是液壓站故障,如無(wú)反應(yīng),壓力顯示為0。這里根據(jù)我們公司近期所遇到的兩種情況進(jìn)行介紹。

新代系統(tǒng)ERR-01報(bào)警 無(wú)法進(jìn)入系統(tǒng)故障

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MK驅(qū)動(dòng)的故障代碼顯示ERR-01

MLC113(R47.0)刀塔推出失敗警報(bào)

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普通故障摸排,可能繼電器,電池閥,壓力。繼電器和電池閥觀察觸發(fā)有有無(wú)接收信號(hào),看燈,可以排查是否正常,壓力看壓力表,是否壓力過(guò)低,調(diào)整刀塔液壓壓力

新代系統(tǒng)車銑復(fù)合通訊故障檢修

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今日,設(shè)備開(kāi)啟突然閃現(xiàn)許多的故障信息,主要是通訊故障,這種故障在日常較為常見(jiàn),大概率猜想到是通訊線斷路,接收不到信號(hào),如果單軸出現(xiàn),大概是驅(qū)動(dòng)器上

車銑復(fù)合數(shù)控車床如何維護(hù)保養(yǎng)

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關(guān)于車銑復(fù)合數(shù)控車床如何維護(hù)保養(yǎng)的小知識(shí)

數(shù)控機(jī)床加工時(shí)常見(jiàn)的8種故障及解決方案總結(jié)

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數(shù)控機(jī)床加工時(shí)常見(jiàn)的8種故障及解決方案總結(jié)

驅(qū)動(dòng)器報(bào)警遺失位置命令追隨誤差超過(guò)故障分析

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?故障描述:Motion9 X軸 驅(qū)動(dòng)器報(bào)警,Motion 8 X軸 遺失位置命令,Motion 19 X軸 追隨誤差超過(guò),是開(kāi)機(jī)后突然顯示的報(bào)警,后來(lái)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行時(shí)也會(huì)出現(xiàn),注意驅(qū)動(dòng)器上未有報(bào)

M10代碼運(yùn)行夾頭松開(kāi)和夾緊相反運(yùn)行的故障分析

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?故障描述:數(shù)控車床(博克斯)M10代碼在運(yùn)行中實(shí)際成為夾頭松開(kāi),實(shí)際應(yīng)該為夾頭夾緊,同時(shí)面板按夾緊無(wú)反應(yīng),左側(cè)手動(dòng)按鈕按下后夾緊反應(yīng)緩慢;(潛在可能

油壓式送料機(jī)常見(jiàn)的故障及其原因分析

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市面上常見(jiàn)的送料機(jī)有后頂?shù)摹㈡湕l式的,油壓的,油模的,其中數(shù)控機(jī)床常用的是油壓的,這種送料機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是成本低,簡(jiǎn)易切維護(hù)和維修成本低,但是相對(duì)

刀庫(kù)伺服使用簡(jiǎn)要說(shuō)明之設(shè)定步驟

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(1)伺服上電,如果上電后出現(xiàn)ER731的報(bào)警,需要進(jìn)行進(jìn)行編碼器多圈復(fù)位,設(shè)置HOD-20為2。(2)設(shè)定刀庫(kù)刀位數(shù)H05-57,如8把刀則設(shè)H05-57為8(3)設(shè)定刀庫(kù)傳動(dòng)比H05-63,單位為0.

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